Если судить по каталогу, то длина новой версии стала больше прежней на 130 мм. Однако следует иметь в виду, что плата для номерного знака на новой машине расположена прямо на чехле запасного колеса, которое крепится к задней двери. Так что в основном прирост длины объясняется именно таким переносом конечной точки промера. Если же мерить расстояние от крайней точки переднего бампера до конечной точки заднего бампера, то выходит, что длина увеличилась только на 15 мм. Колесная база осталась той же, однако поскольку новый кузов стал более угловатым, новая машина кажется массивнее.
Archive for the ‘Daihatsu’ Category
Так что в основном прирост длины объясняется…
Среда, Июнь 9th, 2010«А вот система VDC(Vehicle Dinamic Control – динамическая…
Воскресенье, Май 9th, 2010«А вот система VDC(Vehicle Dinamic Control – динамическая стабилизация кара), она случаем не выключена?\\», – спросил я с неким беспокойством, смотря на то, как протекает и чем оборачивается этот испытательно-показательный заезд. Мой расплата был прост: ежели данная система, обеспечивающая подходящий резерв стойкости, действует, означает не все ещё утеряно, и мне все-же удастся добраться по конца цельным и невредимым.
Образцовый расход горючего: 1 л на 13,8 км либо возле…
Среда, Март 17th, 2010Образцовый расход горючего: 1 л на 13,8 км либо возле 7,2 л на 100 км.
Это новая фирменная схема quattro с несимметричным…
Среда, Февраль 3rd, 2010Однако не стоит тыкать им в серьезное бездорожье. В отличие от Touareg/Cayenne в трансмиссии Q7 нет ничего понижающего. И блокировок тоже. Это новая фирменная схема quattro с несимметричным распределением тяги по осям: 60% назад, 40 – вперед. Правда, пневмоподвеска позволяет задрать клиренс до впечатляющих 240 мм – достаточно, чтобы перевалить через укрепления поверженного врага.
Наш пробный вэдовой Rogue SL разгонялся…
Воскресенье, Январь 17th, 2010Наш пробный вэдовой Rogue SL разгонялся с 0 по 97 км/ч за 9,2 сек. – на уровне с иными малогабаритными кроссоверами, оборудованными 4-х цилиндровым движком.
