Автосалон

рано, бампера не торчат, и порожки не мешают. Подвеска с регулируемым дорожным просветом заметно упрощает смещение соответственно пересеченной местности. Диапазон ее регулировок поражает. Самый-самый небольшой ступень идет 157 мм, что уютно при посадке и погрузке. Во внедорожном режиме дорожный просвет разрешено прирастить сообразно 273 мм. Ход у пневмоподвески невелик: 102 и 118 мм – сжатие-отбой спереди и 124, 125 мм – сзаду. При максимальном клиренсе свойства геометрической проходимости Cayenne – углы заезда, съезда и рампы – потому схожи 32,4, 27,3 и 24,7 градуса. С 2003 года на Cayenne должны появиться функции, какие значительно улучшат подготовленность внедорожника к практически бездорожью. Это будут независимая от других систем стопроцентная принудительная блокировка заднего дифференциала и приспособление отключения стабилизаторов поперечной стойкости обеих подвесок. Добавится 60 мм к их ходу. Предусмотрена возможность автоматического подключения стабилизаторов при достижении Porsche скорости 50 км/ч.